Почему авиакомпании в ярости от нового лайфхака пассажиров? Раскрываем детали!
Весной 2025 года российские путешественники активно обсуждают спорный способ сократить расходы на перелёты. Речь идёт о скиплэггинге – практике покупки билетов с пересадкой, где реальным пунктом назначения становится промежуточный город. Этот метод, вызывающий споры во всём мире, набирает популярность благодаря существенной разнице в цене билетов.
Механика «промежуточного выхода»: как это работает
Принцип основан на особенностях формирования тарифов авиакомпаний. Стоимость перелёта из точки А в точку С через Б часто оказывается ниже, чем прямой рейс из А в Б. Пассажиры, зная эту закономерность, сознательно приобретают билеты с фиктивной конечной остановкой. Например, выбирая маршрут «Казань – Москва – Сочи», они покидают самолёт в столице, игнорируя второй сегмент пути.
«ТурПром» отмечает: за первые три месяца 2025 года количество таких случаев выросло на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом 68% пассажиров даже не подозревают о возможных последствиях.
Финансовая выгода скрытые угрозы
Экономия действительно выглядит заманчиво – разница в стоимости иногда достигает 12 000 рублей для внутренних рейсов и 25 000 рублей для международных направлений. Однако у медали есть обратная сторона: багаж, зарегистрированный до конечного пункта, продолжит путешествие без владельца. Это создаёт проблемы как для пассажира, так и для сотрудников аэропорта.
Глобальная реакция перевозчиков: от предупреждений до судов
Мировая авиаиндустрия ужесточает меры против скиплэггинга. Европейские авиакомпании ввели систему штрафов до 500 евро за нарушение условий договора перевозки. В США зафиксированы прецеденты блокировки бонусных программ и аннулирования миль. Японские перевозчики пошли дальше – они требуют компенсацию за каждый неиспользованный сегмент маршрута.
Российская специфика: серая зона законодательства
На 09.04.2025 в РФ отсутствуют прямые правовые механизмы борьбы с этой практикой. Однако юристы предупреждают: статья 786 ГК РФ позволяет авиакомпаниям требовать возмещения убытков через суд. Пока такие иски единичны, но прецедентное решение от «Аэрофлота» в марте 2025 года показало, что суды встают на сторону перевозчиков.
Экспертные рекомендации: как не попасть в чёрный список
Специалисты советуют трижды подумать перед использованием скиплэггинга. Во-первых, никогда не применять метод для групповых перелётов или перевозки багажа. Во-вторых, избегать регулярного использования одного и того же маршрута. В-третьих, внимательно изучать раздел «Условия перевозки» – с 2024 года многие компании добавляют туда пункты о запрете намеренного пропуска сегментов.
Отдельный риск связан с программами лояльности. Накопленные мили могут быть обнулены без возможности восстановления. Некоторые перевозчики начали внедрять системы искусственного интеллекта, которые анализируют модели бронирования и вычисляют потенциальных нарушителей ещё на этапе покупки билета.
Пока Росавиация не комментирует ситуацию, но участники рынка прогнозируют изменения в законодательстве до конца 2025 года. Тем временем туроператоры отмечают парадоксальный эффект: рост спроса на сложные маршруты через Москву и Санкт-Петербург, хотя реальная цель пассажиров – просто попасть в эти города.
