Индия, в нынешней политической ситуации, оказалась в роли, которую можно характеризовать названием популярного советского фильма Никиты Михалкова: «Свой среди чужих, чужой среди своих». С одной стороны, из-за опасений перед лицом невероятно усилившегося Китая, она входит в большинство региональных антикитайских союзов, которые в равной степени можно назвать и антироссийскими. К примеру, её членство в организации QUAD, четырёхстороннем диалоге с Австралией, США и Японией, прямо противоречит российским интересам. Но с другой стороны, Индия остается одним из важнейших покупателей российского оружия: от автоматов, до современных ЗРК, и связана с нашей страной множеством незримых нитей военно-технических связей. Это категорически не устраивает американцев, но даже они вынуждены мириться со сложившимся положением. И, между делом, пытаются извлечь из этого определенные выгоды.
Индийские лётчики, как известно, являются чуть ли не неформальными чемпионами по учебным боям. Они десятки раз встречались на своих Су-30МКИ с американскими истребителями в жарких выставочных схватках, чаще всего выходя победителями. В ноябре этого года индийские военные СМИ анонсировали новую серию учебных боёв, на этот раз в небе над территориальными водами Японии. Точная дата пока не объявлена, но все стороны (Индия, Япония, США, Австралия) проявляют к этим маневрам повышенный интерес. Любопытно, что индийцы, вопреки обыкновению, собираются использовать не Су-30МКИ, или скандально купленные французские Рафали. На этот раз в учебный бой пойдут МиГ-29К, которые долго и нудно подвергались безжалостной критике местных специалистов, а потом резко оказались нужными и для второго индийского авианосца.
МиГ-29К хоть и является плоть от плоти старого доброго МиГ-29, но по целому ряду показателей эта машина более современная, совершенная и прочная, как и полагается палубному многоцелевому истребителю. Именно на основе МиГ-29К был создан истребитель «4++» МиГ-35. Его основным соперником в предстоящих встречах должен стать усовершенствованный американский палубный истребитель-бомбардировщик Boeing F / A-18E-F Super Hornet. США недавно настойчиво сватали «Супер Хорнет» Индии, но не очень-то преуспели.
Надо сказать, это не первое рандеву «Двадцать девятого» и «Шершня» в учебных боях, хотя с тех пор обе машины немало изменились. Предшественниками индийцев стала знаменитая эскадрилья JG-73 Люфтваффе Бундесвера, летавшая на советских МиГах, доставшихся новой немецкой армии от ННА ГДР. Лётчики тоже были, в основном, гдровскими, закончившими наши учебные заведения. Это было особое подразделение федеральной армии, где пилоты переговаривались по-русски и действовали в рамках советских лётной доктрины и уставов. Правительство ФРГ долго думало, как им использовать привалившее счастье, в виде десятков новейших по тем временам советских истребителей, и, наконец придумало.
Немцы на «Двадцать девятых» успешно заменили на европейских натовских учениях знаменитую американскую эскадрилью «Агрессор», всегда выполнявшую роль потенциального воздушного противника. Теперь на месте любителей из «Агрессора» оказались настоящие профи, хорошо знавшие все тонкости советской тактики. Их МиГи гоняли молодых пилотов Люфтваффе на американских и европейских машинах так, что тех после практических занятий приходилось выносить из кабин на руках.
Одной из дебютных встреч бывших гдровских «мигарей» и американских истребителей как раз и стала серия боёв между МиГ-29 (Fulcrum-A) и FA-18C, флоридской 82-й эскадрильи «Мародёры». Первый бой состоялся 7 сентября 1998 года, неподалёку от германского Ростока. По сути, это была двухнедельная генеральная репетиция перед вторжением в Югославию, которое началось через полгода. Результаты боёв, как водится в таких случаях, огласке не придавались. Лишь позднее популярный немецкий журнал Flieger Revue, а затем и британский Flight International написали, что на ближних дистанциях экс-гдровская четвёрка в лице лётчиков Микаэля Раубаха, Томаса Хана, Манфреда Менге и Франца Симона проиграла всего один бой из пятидесяти. На средних и дальних дистанциях силы были равны, что тоже противоречило уверениям разработчиков американских истребителей. В конце 90-х, начале нулевых немецкие пилоты из JG-73 вообще навели немалого шороху на многочисленных натовских маневрах, оставляя в дураках лучшие лётные кадры Североатлантического Альянса. Неудивительно, что когда в 2003 году германские МиГи были переданы Польше, их моментально уволили из армии.
С середины нулевых миссия демонстрировать лучшие качества советскихроссийских машин перешла к индийцам, и они, что называется, не посрамили. На нашем канале немало статей, посвященных отличным результатам пилотов IAF на Су-30МКИ. Теперь им впервые предстоит «воевать» на МиГах. И если уж этому никак нельзя воспрепятствовать, то будем надеяться, что они хотя бы выступят не хуже своих германских предшественников.
